Преумножим Ваши Дарования

Зарыли талант? Откопаем и поможем ему заработать!

Что помогает вам помогать другим?

Кто для нас близкие люди? Те, кем мы дорожим. Кому мы готовы верить, помогать, поддерживать. Кому мы всегда рады. С кем мы охотно делимся своими достижениями и проблемами. Кому мы прощаем многое. Для которых мы готовы и идём на невозможное.

Жизнь такова, что среди счастья и радостям в ней есть место печали и горестям. Все мы смертны. Пожалуй, каждый из нас, если не сам страдал от них, то уж точно был свидетелем болезней. Особенно тяжело переносить страдания близких людей. Еще хуже, если делаешь всё возможное, чтобы облегчить их состояние, но в конечном итоге понимаешь, что спасти родное существо не в силах.

Да, в современном мире мы живем дольше, чем сотни лет назад. Да, многие болезни сегодня побеждены. Да, за это мы можем благодарить тех, кто многие годы развивает медицину – помогает как бороться, так и предотвращать заболевания.

Однако, есть и болезни нынешнего века. С которыми медицина пока не только не справилась окончательно, но которые становятся всё более распространенными.

Среди них зло со страшным названием рак. К сожалению, по разным причинам, присущим современной жизни, раком болеют всё больше и больше людей. И в России тоже.

Правда в том, что своевременно начатое и эффективное лечение (часто весьма дорогостоящее) может во многих случаях спасти жизнь онкологического больного. Но если подытожить сводки по фронтам нашей войны с этим заболеванием, пока мы ее проигрываем. До сих не найдено эффективного способа лечения этого коварного заболевания. А до той поры оно будет забирать человеческие жизни.

И в моей семье этот враг слишком хорошо известен. Многих родных забрал рак. Рад бы сказать, что кто-то из заболевших этим недугом моих родственников сумел с ним справиться и излечиться. Да не могу – нет у меня таких примеров. Все они потерпели поражение в этой борьбе. Даже вспоминать, каково бывало ощущать свою немощь и бессилие, наблюдая их страдания, болезненно. А уж как больно и тяжело было им самим, даже представить страшно…

Потому известия, когда кто-то из знакомых или известных людей сумел побороть этого злого и коварного врага, или когда узнаю об открытии способа, что позволяет повысить эффективность борьбы с раком, меня очень воодушевляют. Понимаешь, как много усилий разных людей (самого исцелившегося, его близких, врачей, исследователей) для этого пришлось приложить. И как много люди, заряженные одной целью, могут сделать – даже если они действуют на одной лишь вере, когда не знают наперед, получат ли желаемый результат.

Действительно, борьба с раком требует значительных сил множества людей. И денежных средств. Те же компании и организации, что проводят медицинские исследования противораковых методов терапии, нуждаются в больших финансовых ресурсах. Кто-то скажет: раз они работают, значит, такие средства у них есть. А вот если судить по результатам – количество умирающих от рака в нашей стране – то средств не вполне достаточно. Конечно, далеко не всё решается с помощью денег в лечении. Однако, в изобретении прорывных методов лечения и профилактики рака деньги являются критическим фактором. Очень уж сложна проблема, и простых и дешевых способов её решения нет.

В том же, что касается финансирования исследований новых методов лечения рака, разные стороны стремятся помогать – государство, благотворительные фонды, частные организации, и просто люди самого разного достатка.

Очень рад был узнать, что есть коммерческие компании (которые по определению занимаются зарабатыванием денег на своих клиентах), что выступили недавно с инициативой собрать деньги для финансирования исследований в области методов лечения рака. Компании из отрасли, которой в основном посвящены мои послания вам.

Это те самые международные платежные системы и банки. Организовала это мероприятие MasterCard. И к идее присоединились несколько российских банков, что выпускают платежные карты этой системы.

Задумка простая: на время действия акции (1 января 2013 — 31 марта 2013 года) из тех средств, что эти банки и сама международная платежная система зарабатывают на транзакциях по платежным картам (дебетовым и кредитным), часть средств (10 копеек с каждой транзакции) они отправляют в специальный фонд. Цель – собрать как минимум 30 миллионов рублей, которые будут отправлены именно на финансирование исследований методов лечения онкозаболеваний в России.

Вот подробности акции, что назвается ВМЕСТЕ ПРОТИВ РАКА:

http://vmesteprotivraka.ru/moscow.html

Вместе против рака

Банки, что участвуют в ней, на своих страницах также разместили анонсы.

Это благотворительное мероприятие. И публичное.

Справедливости ради стоит сказать, что у нас в стране отношение к подобным акциям неоднозначное.

  • Есть люди, что посчитают это просто пиаром в худшем смысле этого слова (возможность прославиться на добрых делах).
  • Есть люди, кто помогают другим, делают это без афиширования своих усилий и ожидают такого же скромного подхода в делах помощи от других.
  • И есть люди, благодарные тем, кто публично помогает, и готовые присоединиться к ним, воодушевленные их призывом.

В данной ситуации по поводу акции «Вместе против рака» я на стороне последних. Почему?

Потому как первые имеют основания так говорить, только если они сами готовы отдать другим собственные деньги (напомню, что участники акции отдают часть своей собственной прибыли). Потому как я весьма благодарен и вторым за то, что они делают, но считаю, что когда нужны совместные усилия многих людей – где пусть от каждого нужно совсем немного – то, чем больше людей узнают о том, как персонально они могут помочь, тем лучше.

Итак, лично я с третьими. Ведь участники акции показывают, что любая инфраструктура (международная карточная платежная система в данном случае) может служить не только для простых услуг на благо ее пользователей и для зарабатывания денег ее организаторам. Но и для добрых дел.

Не будь этой инфраструктуры, самой возможности дать столь многому количеству людей (все владельцы платежных карт MasterCard и Maestro, выпущенных российскими банками-участниками) сделать такое доброе дело не было бы. От каждого из нас дело настолько малое и даже незаметное, но, благодаря огромному числу вовлеченных людей, результат – по закону больших чисел – усиливается на множество порядков! В миллионы раз!

Самое интересное, что нам — владельцам карт MasterCard и Maestro — ничего не требуется делать сверх того, что мы и так делаем. Просто расплачиваться своими картами в оплату товаров и услуг, как мы и ранее действовали. Никаких регистраций на сайте акции и банков. Никаких специальных перечислений денег с наших карточных счетов. Повторю: сбор денег из своих прибылей в этот фонд – это дело банков и платежной системы MasterCard.

Сам факт, что я, вы, мы вместе – ничего особо не меняя в своей жизни – уже помогаем другим людям, воодушевляет тех из нас, кто хотел бы помогать другим, но колебался и опасался, что это трудно и требует больших перемен и усилий.

На деле же это легко и просто! Поверьте, сделайте, вдохновитесь тем, что вы приобщились значительному совместному доброму делу – и расскажите о своём опыте и впечатлениях другим!

Нажмите на эту ссылку и расскажите своим друзьям и знакомым об акции — поделитесь с ними возможностью сделать небольшой шаг на пути к казалось бы невозможному пока: победить рак.

И пусть кто-то скажет, что на усилиях миллионов людей заработают себе имя лишь организаторы этой акции.

Для меня и, надеюсь, для вас, мои читатели, сам факт, что великое множество людей уже осознают, как они могут быть сами творцами добрых — пусть и маленьких — дел гораздо важнее.

 

С уважением,

Владимир Гуров

P.S. Простите меня, в том числе за то, что, зная об этой акции, я не рассказал вам о ней раньше.

А где же подарки?

Как водится, организации, что вовлечены в бизнес платежных карт (а именно: платежные системы, банки, торгово-сервисные предприятия) стараются привлекать клиентов разнообразными маркетинговыми акциями. Для стимулирования спроса со стороны клиентов. Чтобы те, имея на руках карты, что участвуют в акции, оплачивали те товары и услуги, что участвуют в акции. И получали за это дополнительные преимущества.

И чтобы клиенты, у которых еще нет таких карт, видя свою явную выгоду, стремились такие карты заполучить и воспользоваться ими.

Реальные выигрыши получают в таких акциях все:

  • платежные системы и банки, кто выпускают карты и принимают их к оплате — дополнительный оборот, на котором они автоматически заработают
  • поставщики товаров и услуг — тоже дополнительный оборот для заработка и повышение лояльности клиентов
  • покупатели (те, кто расплачивается картами) — скидки, бонусы, призы, деньги и многое другое

Для примера рассмотрим пару действующих акцих. Обе организованы международной платежной системой MasterCard.

Первая акция довольно-таки активно разрекламирована — не только в интернете, но и в московском транспорте, и даже в наружной рекламе в городе. Такая мощная компания, как MasterCard, может себе позволить подобные рекламные бюджеты.

Называется акция «MasterCard Плюс». Участвуют на разных условиях крупные московские сети  — магазины, предприятия общепита, развлекательные заведения. Все они — места, куда люди пойдут на собственных ногах, чтобы заплатить деньги. И им предлагается существенно сэкономить при этом, оплатив такую покупку по карте системы MasterCard.

Для покупателя, кто хотел бы получить скидку, ничего лишнего делать не надо: просто берешь карту этой системы (лучше кредитную, чтобы сразу не отдавать свои деньги) и идешь в магазин или другое заведение, что участвует в акции. Судя по описанию акции, она по времени не ограничена. Но, кто знает, что может поменяться.

http://www.mastercard.com/ru/consumer/plus.html

Не вторая акция, о которой хотел упомянуть, а еще одна, сходная с первой, тоже наверняка привлекла ваше внимание в городе благодаря «наружке».

Называется она «Бесценная Москва». Такие акции MasterCard делает для многих крупнейших городов мира. Суть акции — организовать для тех клиентов, кто хочет получать сведения о «вкусных» предложениях партнеров MasterCard (читай: поставщиков товаров и услуг, кто принимают карты к оплате), специальную рассылку по электронной почте. Для участия в акции надо в нее вписаться — указать имя, фамилию, e-mail и придуманный вами только для этой акции пароль (учтите — это должен быть не PIN код к вашей карте и не пароль к интернет-банку для дистанционного доступа к вашим счетам, а отдельный пароль!) — и ждать желанных предложений с картой (опять же, лучше с кредитной) наготове, чтобы ими воспользоваться.

http://www.mastercard.com/ru/consumer/priceless-moscow.html

А вот и та самая вторая акция от MasterCard, о которой тоже хотелось бы сказать. Фигурирует она под названием «E-Fest» (сокращение от «electronic festival» = «электронный праздник»). Тут участники — партнеры MasterCard — отличаются от тех, что задействованы в первой акции. Здесь всё замешано на онлайн- (иначе: электронной) торговле. То бишь, дистанционной торговле разнообразными товарами через Интернет. К сожалению, Amazon не участвует в этой акции. Но надо сказать, что зато участвуют весьма достойные западные Интернет-магазины, и крупнейшие отечественные.

http://www.mastercard.com/ru/consumer/e-fest.html

Скидок на сами товары у западных магазинов нету в рамках этой акции. Однако, есть весьма существенное для нашего рынка преимущество — экономия на доставке.

Работая с зарубежными Интернет-магазинами, частенько известная русская пословица вспоминается: «За морем телушка — полушка, да рубль — перевоз». Знаем, что существенно дешевле у них там товары, чем они же у нас продаются. Да вот только затраты на доставку к нам Россию могут съесть всю выгоду в цене самого товара. Вот под это и акция у ее участников: либо доставка бесплатная, либо с существенной экономией от стандартной цены, либо по фиксированной цене  доставка обойдется. А уже сколько вы там товаров себе под эту акцию понапокупаете, пока доставка дешевая — на ваше усмотрение, пожелание и на сколько денег хватит.

Ну уж а для дистанционной международной оплаты в Интернет-магазинах кредитки — это средство платежа номер 1 в мире.

Клиенту, кто хочет поучаствовать, регистрироваться в акции не надо. Есть карта MasterCard с деньгами (своими или заемными) и есть в списке интересный Интернет-магазин?  Заходи на сайт магазина и покупай! А чтобы заявленную экономию на доставке получить, при оплате картой вводи промокод, что на страничке акции для этого магазина указан.

С этой акцией медлить нельзя: заканчивается она 11 декабря 2012. Так что с выгодными подарками, кому они нужны, стоит поторопиться.

 

 

Владимир Гуров

 

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

 

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.


Карты, деньги, Лондон — и тут у меня масть попёрла!

Осень была богата поездками в этом году.

Давно хотел съездить в Лондон. И, наконец, это случилось.

Поездку в отпуск туда планировал еще с апреля 2012.

А получилось совсем неожиданно — за календарный месяц умудрился съездить в Лондон дважды — по неделе каждый раз. Сначала на отдых. А потом в командировку.

Как это вообще удалось

Всё, как водится, вертелось вокруг моего давнего намерения попасть в этот город и тех возможностей, что предоставляют заемные средства. Доступ к которым я получаю по кредитным картам. В этом рассказе сфокусирую внимание именно на кредитках в этих поездках.

Предупреждение (я ненарочно)

Текст получился длинный.

Как добирался

Итак, началось всё с заказа авиабилетов. По акции авиакомпании Finnair. С большой скидкой. Полет Москва-Лондон был организован через Хельсинки с короткой стыковкой.

Перед тем, как оплатить билеты, обсудили с другом, что живет в Лондоне, когда лучше приехать. Напомню, что летом намечалась олимпиада. Что ожидаемо должна была привести к наплыву туристов и высоким ценам в гостиницах. Решили, что приехать лучше – и по погоде, и по деньгам, и по возможностям семьи друга уделить нам с супругой в качестве гостей время – в середине сентября 2012. Так и решили – едем на неделю с 14 сентября 2012.

Оплатил билеты кредитной картой. 20 апреля. Вернул деньги за эти билеты 20 июля. С нулевой переплатой. Это была карта платежной системы MasterCard.

Как сделал, чтобы пустили

Практически всё лето ничего не делал для последующей подготовки. Это не имело смысла: те же визы могли подождать. Если бы я поторопился с подачей документов на визу, попал бы на предолимпийский ажиотаж. Из-за которого у многих туристов, кто хотел попасть в Лондон, возникли проблемы с тем, чтобы получить свои визы вовремя – так, как они планировали. Да, по факту имели место задержки выдачи виз. Вместо регламентированных 2 недель люди ждали виз месяц и более.

Таки-подошло время начать подготовку виз в Великобританию. Изучил, что за документы нужны. Почитал отзывы тех, кто туристические визы уже успешно получал. Как выяснилось, недаром считается, что британскую даже туристическую визу получить вообще непросто (и гражданам России в особенности) – и документов много необычных требуют, и процент отказа очень высокий – в сравнении не только с визами европейских стран, но даже с визами США и Японии, опыт получения которых у меня имеется.

Возни с документами предстояло немало. Я было подумал поручить эту процедуру специальным конторам, что помогают с оформлением виз в Великобританию. Но на поверку оказалось – возможно, из-за особенностей самой процедуры подачи документов на визу этой страны – что их помощь, за которую просили по 2-3 тыс. рублей за меня и за супругу, сведется к тому, что они заполнят наши анкеты на визы. А самая трудоемкая часть – подготовка всего комплекта документов и обязательный перевод всех документов на английский – всё равно оставалась на мне. И обязательна была личная подача документов в визовый центр – кроме самих документов нужно сдать еще и отпечатки пальцев. Раз так, я решил оформлять визы сам. Полностью за свой счет.

Какие ваши доказательства? (с) (А. Шварценеггер «Красная жара»)

Кстати, обычно стоимость виз, что я открываю, возмещается моим работодателем – такие визы нужны для поездок в командировки. А тут мы оформляли с супругой визы для своей частной поездки. И потому в документах должны были доказать свою финансовую состоятельность на всё время поездки.

Как я уже рассказывал здесь, чаще всего посольства других стран, если требуют доказательств, что у подателя заявления имеется достаточное количество средств на время поездки, удовлетворяются справкой о состоянии счета с приемлемой суммой. И такую справку легко можно продемонстрировать с помощью кредитных средств – чтобы не отвлекать для этого собственные средства, проинвестированные куда-либо. И в этот раз справку таким методом сделал супруге. А после деньги с ее счета вернул назад на кредитку. Без процентов. И еще и воспользовавшись возможностью заработать на этих деньгах. В данном случае, это была карта системы Visa. Но это обычная практика.

А вот для меня, как для главного лица, кто финансировал эту поездку в Великобританию, требовался другой документ – тоже справка о состоянии счета. Но с обязательным указанием движения средств по счету в течение 6 месяцев. Задумка официальных лиц Великобритании понятна – они хотят убедиться, что деньги у заявителя на счету не появились несколько дней назад, а находились там значительное время. На этот случай пригодился один из моих многочисленных вкладов на подходящую для такой выписки сумму в несколько сотен тысяч рублей, что был открыт почти три года назад.

А жить где будете?

Также нужна была бронь гостиницы. Для этого на сайте booking.com буквально за 30 минут нашел подходящий вариант и забронировал его. Опять же по кредитной карте. Тут использовал карту системы American Express. Деньги по карте – в качестве гарантии оплаты на все время проживания – были заблокированы на карте. Напомню, это были кредитные деньги. Гостиницу выбирал по таким критериям:

  • чтобы была относительно недалеко от центра города
  • чтобы была недорогой среди прочих гостиниц категории *** и более
  • чтобы был бесплатный интернет
  • и самое главное: чтобы можно было вернуть все деньги без штрафа при своевременной отмене брони – до даты накануне предполагаемого заезда

Вообще эта гостиница рассматривалась лишь как вариант, подтверждающий бронирование места для проживания – для Британского посольства. Генеральный план был, чтобы в случае получения визы отказаться от этой брони и искать другой вариант, но уже более тщательно и, возможно, дешевле.

Но был и запасной план. Чтобы, если вдруг к этому моменту более интересных и выгодных вариантов найти не удастся, можно было комфортно жить и в этой первой гостинице, уже и так забронированной. Кстати, сработал именно генеральный план – после получения визы удалось найти на том же booking.com более выгодный по цене и удобный по месту расположения вариант. У него уже не предполагалось никакого возврата средств в случае отказа от бронирования – это плата за спецпредложение по цене.

Кстати, даже в случаях, когда по условиям договора отмена бронирования на booking.com не предполагает возврата средств, я умудрялся несколько раз возвращать эти деньги полностью. Это требует способности договариваться и специального намерения. Впрочем, это отдельная история.

А если нужно лечение заграницей?

Также нужна была страховка на время поездки. У меня и так есть страховка на весь год в любую страну мира – оплачена моим работодателем. А вот для супруги мне понадобилось оформить страховку. Что сделал буквально за полчаса. Поискал варианты по интернету и оформил дистанционно полис для нее, оплатив страховку кредиткой (MasterCard).

Приходите, когда хотите, когда мы вам скажем

Дальше, когда документы уже были подготовлены, предстояло подать заявления на визу. Делается это дистанционно – заполняешь заявление на сайте посольства Великобритании. При этом указываешь дату начала предполагаемой поездки. Напомню, что у нас это было 14 сентября.

И тут надо сказать об одной «заковыке».

Указываемая дата служит для автоматического отсчета самого позднего срока, на которое ты можешь выбрать дату собеседования в визовом центре. По регламенту посольства, это 10 рабочих дней до даты предполагаемого въезда в Великобританию. То есть, система предлагает тебе на выбор даты собеседований в рабочие дни визового центра: от самого ранней даты из возможных (куда места по потоку желающих еще остались) до вычисленной таким образом самой поздней. Заявление на визу оформлял 5 августа. А в конце августа наметилась моя недельная командировка в США, откуда я должен был вернуться в последних числах августа. Мой первоначальный план был съездить в Штаты, а потом сразу подать документы (и загранпаспорт, конечно) на британскую визу.

Проблема оказалась в том, что при подаче заявления самый поздний срок визита в визовый центр был раньше, чем я планово возвращался из Штатов. И раньше поездки в Штаты подать документы в британский визовый центр тоже нельзя было – они не успевали бы сделать мне визу к началу поездки в Штаты и вернуть паспорт. А подать документы к ним и потом до срока забрать паспорт – например, на время поездки в Штаты – означало бы отозвать заявление на визу. Причем без возврата визового сбора.

Как бы я не хотел съездить снова в Нью-Йорк, пришлось отказаться от этой командировки. И принять это решение понадобилось быстро – прямо при заполнении заявления на британскую визу. Тут же обязательная оплата визового сбора состоялась (без нее заявление не подать окончательно). И сделать это можно только по карте – как водится, я воспользовался кредиткой (MasterCard). Почему не хотелось бы отказываться от визового сбора, станет понятно, когда я назову сумму: по 129 долларов США за каждую визу – многократную, открываемую на полгода – мне и супруге. К слову, это самый дешевый вариант британских виз.

Как попасть на событие года

И тут еще один важный момент этой истории, заслуживающий упоминания.

1 августа 2012 года я узнал об уникальной возможности попасть на одно мероприятие по фантастически смешной — для состава выступающих на нем – цене. Оно было намечено на 5-7 октября 2012 года. При этом я совершенно не был уверен, смогу ли я найти время и возможность оказаться там – ведь мы по плану должны были поехать с супругой в Лондон всего лишь на неделю 14-21 сентября 2012. И у меня еще не было визы — даже документов на нее я не подавал. Я просто знал, что любым способом я на это мероприятие попаду. И тут же купил два билета. Что обошлись мне в 154 фунта стерлингов (порядка 8 тыс. рублей). По кредитной карте (MasterCard).

Мероприятие называется National Achievers Congress 2012. Оно проводится каждый год, в разных крупнейших городах мира. Собирая десятки тысяч человек. Ключевыми выступающими в Лондоне были: всемирно известный миллиардер Дональд Трамп и организатор Лондонской олимпиады лорд Лео Коэн.

Но самое главное – ожидалось выступление Тони Роббинса. Самого впечатляющего, результативного — и самого высокооплачиваемого — бизнес-тренера в области личного развития и успеха в мире. Тренинги которого совершенно заслуженно стоят десятки тысяч долларов. Потому что они поистине меняют жизни людей. У меня есть знакомые, кто были у Тони в обучении. Результат впечатляющий! Потому я давно мечтал увидеть Тони вживую, ощутить его энергетику.

И вот, узнав о такой возможности, я немедленно принял решение – я там буду. Пусть даже если мне удастся пообщаться только с Тони. Что было на этом мероприятии, куда, как вы понимаете, я все-таки попал – это отдельная тема.

Итак, визу мы успешно получили. Причем раньше срока. Буквально за 4 дня (в понедельник подали документы, в четверг получили уведомления, что виза готова, в пятницу же забрали документы). Жаль, что эта неожиданная скорость работы сотрудников британского посольства не позволила мне попасть в августе в США.

Вот теперь-то мы тут у вас заживём!

С визой на руках отменил бронь первой гостиницы и забронировал новый, более выгодный вариант (об этом выше). Сразу при бронировании для этой гостиницы указывать номер карты не требовалось.

Через пару дней приходит звонок на мобильный. Звонят из гостиницы: мол, сообщите нам реквизиты карты для оплаты. Отвечаю: пусть booking.com – как посредник, через которого я делал этот заказ — пришлет мне запрос на реквизиты карты (что будут пересланы в гостиницу в режиме безопасного Интернет-соединения), а я их заполню. А по телефону сообщать сведения о карте я не намерен. Запрос из booking.com мне прислали. Указывал для оплаты ту же кредитную карту (American Express), на которую бронировал первую гостиницу (деньги за которую уже вернули после отмены брони первой гостиницы). От booking.com приходит ответ гостиницы, что якобы у них карта к оплате не проходит, мол, давайте другую карту, например MasterCard или Visa.

Попереписывались еще с booking.com. Я настаивал на том, что хочу платить именно AmEx, которой уже бронировал другую гостиницу через booking.com, а то, что у данной гостиницы почему-то AmEx не принимается, это не моя проблема – на сайте заявлено, что они AmEx принимают. В итоге, бронирование от гостиницы мне в booking.com подтвердили. А ни списания, ни резервирования средств с этой AmEx карты (других карт я не указывал) не произвели. По сути, у гостиницы не было возможности гарантировать оплату мною номера вплоть до самого нашего с супругой прибытия к ним.

Лондон отличный, безналичный

Приехали мы с женой в Лондон поздно вечером в пятницу 14 сентября. По приезде в гостиницу я предоставил эту самую карту AmEx для оплаты. А платежный терминал, как выясняется, у них не работает. Предложили мне либо наличными оплатить, либо оплатить картой же через интернет-банк. Попросил показать страницу интернет-банка. Вижу: соединение безопасное. «Давайте оплачивать тут картой», — говорю. Списание средств в оплату гостиницы за весь срок проживания успешно прошло.

Гостиница оказалась занятной. В первый день нам дали номер, в котором не было обычных окон, а было только окно на крышу, из которого свет внутрь попадает только в дневное время. На следующий день, когда освободились другие номера, мы поменяли его на номер с нормальными окнами. В целом же нормальная гостиница оказалась.

Вообще, в номере мы только ночевали. В остальное время перемещались по Лондону – для поездок в гости в семьи к моему другу и к подруге моей жены, для осмотра достопримечательностей и музеев, для походов по магазинам и пр.

Рядом с гостиницей был отменный парк, где мы с женой бегали по утрам, кормили белок и смотрели на птиц. И в поездке, и в самом Лондоне везде, всегда и неизменно платил кредитками (MasterCard, Visa, AmEx). Наличные фунты стерлингов про запас с собой были у меня. Но я их не только не потратил. А наоборот привез домой в Москву фунтов даже больше, чем брал с собой из Москвы.

Лондонский транспортный беспредел

Потому что опытным путем нашел способ, как беспроцентно обналичивать некоторые суммы денег в фунтах с любых кредиток. Чем и воспользовался. Вот этот способ. Как обычно, он связан с имеющейся инфраструктурой. В данном случае, с транспортной.

Вообще, транспортная система в Лондоне весьма продуманна и удобна. Что подтверждается ее популярностью даже у состоятельных людей. Могу засвидетельствовать, что нигде в мире я не видел в метро столько респектабельно одетых людей, как в Лондонской трубе – “tube” – как называют метро в Лондоне. И оплата проезда в Лондоне тоже организована толково.

Большинство людей, кто надолго приезжает в Лондон или живут там, пользуются картами бесконтактной оплаты Oyster. Внешне и по принципу действия они похожи на наши социальные проездные в метро – для пенсионеров и студентов — или другие банковские карты с транспортным чипом. Так же, как у нас в Москве, для входа в метро нужно приложить (приблизить) карту к считывателю.

Из непривычного для москвичей в транспорте в Лондоне. СтОят транспортные услуги необыкновенно дорого.

Транспортная карта города разбита на 6 зон. Поездки в пределах одной зоны стоят одних денег. А чем больше зон в поездке проезжаешь, тем дороже нужно заплатить. В-общем, дальше едешь – больше платишь. И на выходе со станции, в том числе при пересадках нужно тоже прикладывать Oyster к считывателю. Чтобы обозначить зону, где выходишь. Если этого не сделать, то можно нарваться на ситуацию, что с тебя спишут стоимость самой дорогой поездки через все зоны. Но, как в любой системе, есть свои чит-коды… Легальные, которыми местный народ в целях экономии средств на проезд пользуется. Об этом далее.

Вообще-то карты Oyster не являются банковскими картами. Потому как оплачивать ими можно только проезд в транспорте. Причем не только в метро, но и во всем городском транспорте города, кроме такси: в автобусах, разных поездах, трамваях,  и получать скидки при оплате речного транспорта.

Карта Oyster больше похожа на «электронный кошелек» для транспорта. Который ты можешь пополнять деньгами, что будут списываться при каждой поездке, плата за которую, как уже писал ранее, будет зависеть от того, сколько проехал. В который также можно покупать проездной на безлимитное перемещение в течение определенного времени (неделя, месяц, год) в пределах одной или нескольких зон (1, 1-2, 1-2-3).

А вот если выезжаешь за пределы установленных таким проездным зон, то за поездку в «чужую» зону уже придется доплачивать дополнительно, из денег, что есть в «электронном кошельке» карты Oyster.

Вот тут-то и срабатывает один из упомянутых чит-кодов. Например, если ты на карте Oyster имеешь проездной на зоны 1-2, выезжаешь в зону 3 и выходишь там на станции, то если ты на выходе прикладываешь карту к считывателю (что придется сделать, если без этого ворота на выход не откроют), то с тебя спишут стоимость поездки из зоны 2 в зону 3. Однако, если в такой же ситуации можно выйти со станции, не прикладывая карту (такое бывает там, где выходные турникеты либо еще не поставили, либо едва ли когда-нибудь поставят), то при наличии проездного будет вовсе не списание максимальной стоимости поездки. На удивление в этом случае вообще ничего не спишется.

Для сравнения с московскими ценами на метро. На неделю и я, и супруга покупали себе сами карты Oyster (по одной карте двоим ездить не получится), покупали недельный проездной на зоны 1-2 (днем основные перемещения были в центре города, который как раз в этих зонах сосредоточен). А жили мы в зоне 3. Так вот за перемещения между зонами 2 и 3 приходилось отдельно доплачивать за каждую поездку. Это было дешевле, чем покупать недельный проездной на зоны 1-2-3. И за поездки в аэропорт и из аэропорта Heathrow (он в зоне 4) тоже надо было доплачивать. Так вот за неделю мы вдвоем потратили почти 6 тыс. рублей на транспорт.

Как пополнять карту Oyster. Можно в специальных автоматах. Можно в кассах. И там, и там можно пополнять как наличными, так и с платежной карты. Можно по интернету сделать привязку карты Oyster к своей платежной карте для автопополнения Oyster на 20 или 40 фунтов, как только баланс там упадет до 8 фунтов и ниже.

При пополнении платежной картой живьем (в кассе или банкомате) есть свои тонкости.

ПИН-код в автомате не запрашивается вообще! Есть ограничение на сумму пополнения с одной карты (если не ошибаюсь, не больше максимальных 90 фунтов) и вообще провести можно пополнение с одной карты только один раз в сутки. Но в пределах этого лимита можно сделать пополнение на сколь угодно маленькую сумму. Получается не сильно безопасно, зато много денег с украденной карты через такой автомат не выведут.

В кассе даже по чипованным картам, выпущенным не британскими банками, ПИН-код тоже вводить не надо. Достаточно расписаться в слипе. И документы предъявлять не надо (это могут потребовать сделать, только если подпись на слипе и на карте не сходятся – по мнению кассира). Тут принимают суммы не менее 6 фунтов за одно пополнение на одну карту Oyster, и не более 90 фунтов на одну карту Oyster. Но зато нет ограничения, сколько карт Oyster ты с одной платежной карты можешь пополнить.

Получается, что стратегия пополнения нескольких карт Oyster такова. Для сумм не больше 6 фунтов на каждую вам понадобится несколько платежных карт – для пополнения в автомате. Если готовы на бОльшие суммы эти карты Oyster пополнить, обращайтесь в кассу – тогда можно и одной платежной картой все пополнения провести.

Лондонская обналичка – палю фишку

Когда тебе карта Oyster не нужна, ты можешь ее сдать в кассе. И получить весь остаток средств и залоговую сумму за Oyster. Последняя сейчас составляет 5 фунтов. Наличными отдадут деньги, только если сумма (помимо залоговой стоимости) не превышает 5 фунтов. Иначе выпишут на возвращаемую сумму чек. И тут мы подходим к реально работающему способу обналичивания небольших сумм денег в фунтах с кредитки. Алгоритм такой:

  1. Покупаешь карту Oyster в кассе (вносишь залоговую сумму 5 фунтов) и тут же пополняешь ее на 5 фунтов кредиткой – покупку и пополнение можно сделать в одну транзакцию.
  2. Сдаешь карту. Например, в соседней кассе. Или в кассе другой станции. И получаешь наличные деньги.

Это можно проделать для нескольких карт Oyster и одной кредитки разом. Это не масштабная обналичка. Но для небольших наличных расходов такой способ вполне годится.

Я оплачивал транспорт в этой поездке картами MasterCard и Visa.

Искушение наличными

На пути домой уже в аэропорту Лондона мы себе вернули НДС на все крупные покупки, что мы сделали в Лондоне. Организовано все очень удобно – прямо в одном месте и отметку таможни на чеки ставят, и тут же возврат денег проводят. В других же аэропортах это чаще всего бывает разнесено – сначала таможня, а уже в зоне вылета – пункты возврата.

Напомню, что каждому предлагают на выбор, как хочешь получить деньги – возмещение уже уплаченных налогов: банковский чек, наличные или на счет любой платежной карты (карта должна быть при себе).

При перечислении на карту деньги придут в течение 30 дней. Без комиссии. То есть, вернут всю сумму уже выплаченных тобой при покупке налогов.

При оплате наличными деньги выдают сразу. При этом берут комиссию примерно в 5%. Зато деньги тут же получаешь.

И тут, хочу признаться, я – несмотря на весь многолетний опыт работы с кредитками и практику неоднократного возмещения НДС в аэропортах – “купился”. Как подавляющее большинство людей, я совершенно иррационально в этот раз захотел получить деньги наличными немедленно. Несмотря на потерю 5%.

Именно так ведет себя большинство людей, когда они снимают деньги наличными с кредитки, несмотря на сходные комиссии (читай: переплату). Люди предпочитают получить что-то уже сейчас, без ожидания, несмотря на то, что они знают – чуть позже они смогут получить больше.

Это чистая психология. Наша предсказуемая человеческая иррациональность. На которой зарабатывают банки, таможни и многие другие.

Для меня это был очередной урок: насколько бывают сильны импульсивные неосознанные решения. Который сообщает мне, что над уровнем осознанности при принятии решений нужно и дальше работать.

В Лондон по второму кругу

Уже в Москве буквально через несколько дней после возвращения из отпуска я узнаю на работе, что предстоит командировка в Лондон. Наша компания некоторое время назад сделала приобретение другой международной компании. По результатам которого штат нашей компании почти удвоился и превысил 5 тысяч человек. И вот один из многочисленных новых офисов нашей компании, раскиданных по разным странам мира (в Штатах, в Индии, и многих других) расположен рядом с Лондоном. А конкретно в городке недалеко от Кембриджа. Туда и предстояло съездить, чтобы пообщаться со своими новыми коллегами-британцами. И эта поездка запланирована на 1-5 октября 2012.

Представьте мое воодушевление, когда я понял: у меня появляется возможность попасть хотя бы на часть National Achievers Congress. Да, я там побывал-таки! Чему безмерно рад. Но этом нужен отдельный рассказ.

Могу сказать, что и в этой поездке в командировку в Лондон я за всё платил кредитками (MasterCard и Visa). Гостиница, питание, транспорт в городе, и пр. – за всё.

Редкие купюры – в смысле, редко, когда нужны

Единственный раз, когда понадобилась наличность за обе поездки в Лондон – это оплата такси от гостиницы до железнодорожного вокзала в Кембридже. На самом-то деле, они тоже принимают карты. Правда, не через платежный терминал, а весьма замысловатым способом, который меня смутил. Для этого они прибегают к услугам сторонней компании, что принимают карты к оплате — за комиссию для такси. Таксист звонит к ним и сообщает платежные реквизиты карты клиента, а те проводят платеж. Такой небезопасный способ меня не устроил. И я предпочел расплатиться наличными.

У них были подозрения. Но они рассеялись

Еще один важный и интересный штрих. В ноябре я успел съездить в командировку в другой новый офис нашей компании – в городе Хайдарабад (Индии). И там все расходы оплачивал также кредитками. Вернувшись домой, я возместил все расходы по одной из этих кредиток, которой пользовался и в командировке в Лондон. И даже успел обналичить ее полностью. Забесплатно.

И тут несколько дней назад получаю звонок из банка-эмитента этой кредитки. Мне сообщают, что моя карта, после получения сведений от платежной системы MasterCard заблокирована. Я тут же не отрываясь от разговора по телефону снова проверяю расходы по этой карте в Интернет-банке. Никаких «чужих» транзакций нет. Сообщаю об этом сотруднику банка. В ответ получаю, что скорее всего, карта засветилась где-то при оплате в какой-то точке в Лондоне, что ранее была на подозрении у платежной системы. И они превентивно решили предложить банку заблокировать карту. На всякий случай. Банк этому совету внял, мою карту заблокировал. А, поскольку это была блокировка по инициативе банка, перевыпуск карты для меня будет бесплатным. Новую карту делают за неделю.

После первой поездки в Лондон по еще одной из кредиток другого банка, что использовал там, провел несколько платежных операций в Москве. Что нужны опосредованно для беспроцентной обналички. На следующий день получаю звонок из службы безопасности банка. Спрашивают подтверждения, действительно ли я совершал эти операции, и говорят, что пока мою карту заблокировали – до подтверждения. «Да, совершал», — говорю. «А какие еще операции по карте ранее были? Когда, где и на какую сумму?» — спрашивают меня. Пошел проверять в Интернет-банк – а там у меня уже эта карта не показывается (заблокировали же). Смотрю в уведомлениях по операциям, что по электронной почте пришли. А там только даты и торговые точки. Но нет сведений о суммах (так я настроил ранее эти уведомления, чтобы финансовые сведения в них не отражались).

Зато у меня были свои записи о всех расходах. Без излишних подробностей о том, что это была за точка оплаты. Но с указанием категории расходов, суммы и карты, которой платил. И сопоставив эти данные вместе (в уведомлениях и записях), я легко нашел недостающие сведения по паре транзакций. Сообщил их представителю банка. Карту немедленно разблокировали. А я на будущее – во избежание траты времени на поиски полных сведений о транзакциях по этой карте – сразу же настроил почтовые уведомления так, чтобы там финансовые сведения тоже показывались.

Чем пользовался и почему

Говоря о том, что там-то мне пригодилась кредитная карта такой-то платежной системы, а в другом случае — другой, тем самым я хочу обратить внимание, что для отдельных операций лично мне оказывалось выгоднее платить какой-то особой картой из имеющихся у меня. Например, потому что за операции по бронированию гостиниц по ней начисляются дополнительные баллы. Или потому что к моменту оплаты именно на такой карте были свободные, незадействованные ранее средства. Или потому что по такой кредитке льготный период длиннее.

В таких случаях, когда кредиток много, выбираешь подходящую для конкретной операции карту, исходя из разных факторов. По опыту и по потребностям. Честно говоря, даже особенно и задумываться не приходится, какую карту выбрать – подобно тому как опытный хирург на операции задействует именно тот инструмент, что нужен сейчас, не вдаваясь в рассуждения и долгие обдумывания, чем бы сейчас воспользоваться для достижения желаемого результата.

Кстати, все прочие расходы по этим поездкам в Лондон были беспроцентно возмещены мною банкам только к 20 ноября 2012. Всё время до этого срока мои деньги и деньги банков работали на меня.

Владимир Гуров

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

Если он еще не наступил, то очень скоро наступит

День Ж… Который всегда приходит привычно-неожиданно.

Вы о чем это подумали?

В Москве вот заметно похолодало. Потому пишу вам про День Жестянщика. Который уже близок. А для кого-то, глядишь, он уже нагрянул.

Посему готовимся все.

И водители. Даже те, кто привыкши к езде зимой — все равно каждый день подмерзшая дорога разная.

И пешеходы. Ведь не все водители быстро успевают подстроиться к изменившимся дорожным условиям.

То есть, формируем новые навыки. Или вспоминаем подзабытые за теплый сезон.

Вот, кстати, толковое описание — что нужно вспомнить, на что обратить внимание при наступлении холодов на дороге:

http://auto.mail.ru/article.html?id=38841

Короче, учимся выживать, быть аккуратнее и предусмотрительнее и успешно сосуществовать в новых — после приятного расслабляющего тепла — холодных условиях.

Между прочим, умение быстро учиться — это вообще та самая черта, что позволила нам, людям, достичь такого превосходства над прочими животными. Умение самим учиться у других людей. А также навык передавать свой опыт другим людям.

Но об этом поподробнее как-нибудь в другой раз. Сейчас лишь сообщу, что информации и новостей у меня для вас накопилось много. И я готов этим с вами для вашей пользы поделиться. Следите за моей рассылкой.

Замечание в тему сегодняшней публикации.

«Нам про зиму и день жестянщика рассказывает почти что нравоучительно. А что же он сам?» — спросите меня вы. Отвечаю на резонный вопрос: сам я «переобулся» в новую зимнюю резину в позапрошлые выходные, пока была непривычная для октября в Москве теплая погода, и летнюю резину поселил до весны в надежные руки.

Обошлось не без приключений, что вас могут позабавить. И не без вынесенного мною опыта, который может быть полезен и вам. Но об этом будет отдельная история. Как всегда, она будет и про кредитные карты в частности. И про возможности вообще.

И еще одно замечание тоже в тему нынешней публикации. Про холода.

За прошедший месяц я умудрился дважды побывать в гостях у своего давнего близкого друга. В Лондоне. И про это тоже будет отдельная история. И не одна.

Так вот друг мой. Зовут его Алексей. Он тоже с банковской сферой тесно связан. Только, в отличие от меня, кто является лишь клиентом банков, друг сам работает в банке. В одном из крупнейших банков мира. В швейцарском инвестиционном банке UBS. В лондонском отделении этого банка.

Однажды Алексей разговорился с местными британскими коллегами по работе. Разговор был на тему, какой катастрофой для Великобритании являются снег и морозы (которые там встречаются весьма редко) по сравнению с Россией. И такую ерунду они ему наговорили в итоге (вам-то, мол, русским холод и снега ни по чем), что Алексей не выдержал и выдал им: «Вы что, думаете, что раз мы в России живем — значит, мы холода не чувствуем, и вообще не мерзнем? Только ведь вам стоит понять, что мы такие же живые люди. Как и вы, боль ощущаем. Так же, как и вы, замерзаем на морозе. Потому как у нас такие же организмы, как у вас и у всех других людей. И такая же кровь у нас течет. И мы также хотим поскорее согреться, чтобы не чувствовать холода. Просто мы научились выживать и жить в таких суровых условиях, что у нас в России большую часть года бывают. Научились готовиться к неприятностям, что несут холода.» Ну, и в ответ на это эмоциональное выступление Алексея в момент заткнулись его британские коллеги.

К чему это я? Да к тому, что еще раз напоминаю: к зиме готовиться надо :)

До связи!

Владимир Гуров

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

А вы уже готовы к 1 июля?

Первый месяц лета – июнь – сегодня заканчивается. Впереди жаркий июль – традиционный пик отпускной поры.

В этом году 1 июля обещает автомобилистам всей России серьезные изменения. Как и к хорошему отпуску, к подобным изменениям стоит подготовиться загодя.

О чем это я? Да о новых серьезно увеличенных штрафах за нарушения Правил Дорожного Движения, к которым нам придется привыкать с завтрашнего дня.

Многие уже об этих штрафах слышали. Для тех, кто еще не в курсе, читайте здесь:

http://www.gazeta.ru/infographics/auto/novye_strafy_gibdd.shtml

или здесь:

http://www.km.ru/avto/2012/06/27/gibdd-rossii/gibdd-kommentiruet-vvedennye-novye-shtrafy

или официально:

http://www.gibdd.ru/changes/

У кого-то первой мыслью на этот счет было «снова хотят деньги с народа содрать, несправедливо это» (пожалуй, никто в мире не скажет, что охотно будет платить лишние деньги из собственного кармана непонятно за что). Кто-то подумал, что теперь будет внимательнее относиться к соблюдению ПДД, чтобы не нарушать и не нарываться на штрафы. Кто-то вздохнул и сказал себе: что ж, придется договариваться с гаишниками по новым расценкам. Кто-то прикинул новую ситуацию к себе и решил: оштрафуют за дело – оплачу.

Лично мне близка как раз последняя позиция.

Понятно, что автомобилей в стране становится все больше. Дорожная сеть даже в богатых регионах не успевает развиваться за стремительным ростом числа машин. И даже самые аккуратные и ответственные водители вынуждены нарушать ПДД. Это объективная реальность. Плоха она или хороша – неважно. Так же реально и то, что с 1 июля 2012 года ответственность за многие из этих нарушений серьезно ужесточается. По всей стране. А особенно в Москве и Петербурге.

Потому многим придется серьезно менять свое поведение за рулем. Если, конечно, не хочется платить лишних денег.

Особенно это касается правил парковки. Да, мы привыкли оставлять машину, где придется. Не особо задумываясь о том, нарушаем мы там какие-то правила или нет. «Все нарушают!» — думаем мы, закатывая авто на тротуар, на газон, на место для остановки общественного транспорта, пешеходный переход или на площадку для пожарной техники у дома. Ведь надо же куда-то деть свой автомобиль! А мест для законной парковки – платной или бесплатной — в городах маловато.

Или, попав в пробку на дороге, мы объезжаем ее по выделенной полосе для общественного транспорта либо дворами – ведь можно (это мы приравниваем к «есть физическая возможность для этого»).

Так вот с 1 июля 2012 года желающие, конечно, смогут продолжать так делать (оправдания каждый может себе придумать на свой вкус). Только придется за это изрядно заплатить. Штрафы за такие нарушения по России возрастают до 1500 рублей, а по Москве и Питеру до 3000 рублей. За каждое нарушение. В одном издании (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/06/27/1733161) не без оснований посчитали, что одна поездка на работу в Москве – с традиционными нарушениями вроде необдуманной парковки – может обойтись в один-другой десяток тысяч рублей. А ведь кроме штрафа теперь придется оплачивать и услуги эвакуатора и штрафстоянки!

Конечно, гаишники будут штрафовать не всех и не сразу с появлением новых штрафов. Но, во-первых, поскольку с нарушителями парковки бороться проще всего (вот машина нарушителя – ее останавливать или догонять не нужно, она и так стоит, где не положено), то они очень быстро переключатся на работу именно с такими нарушителями. Во-вторых, в той же Москве будут работать парконы – автомобили, следующие по определенным маршрутам и автоматически фиксирующие нарушения парковки на улицах. Проехал такой паркон дважды мимо вашей машины, что вы оставили там, где стоянка запрещена – номер авто зафиксирован и вам по почте приходит сюрприз – штрафная квитанция.

Конечно, можно штрафы пытаться оспаривать в суде. Если уверены, что оштрафованы несправедливо, имеете весомые доказательства на этот счет и готовы тратить свободное время, судитесь. Хотя статистика рассмотрения подобных дел не в пользу автомобилистов. Так что, если вас оштрафовали, шансы таковы, что скорее всего платить придется.

Кто-то скажет, что платить штрафы не станет. Это опрометчивая позиция. Напомню, что со злостными неплательщиками штрафов рано или поздно начинают работать судебные приставы, что грозит описыванием имущества либо запретом на выезд за рубеж.

Потому на случай, если вас оштрафовали и вы знаете, что за дело, разумно поскорее оплатить штраф. Кстати, сейчас в Госдуме рассматривается законопроект, по которому, как в Европе, поощряют нарушителей оплачивать штрафы в максимально короткие сроки. Оплатил в течение 10 дней – получи скидку в 50%. Не успел с оплатой в установленный законом срок – скажем, месяц – получи дополнительную пеню – увеличение штрафа в пару раз, а также риск ареста. Полагаю, этот закон примут:

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/06/29/1733454

Потому на случай, если вас заслуженно оштрафовали за нарушение ПДД, стоит знать, как такие штрафы быстро оплатить.

Способов масса. Благо, салоны связи и терминалы для оплаты разных услуг повсеместно распространены в городах страны. Пожалуй, это самый распространенный и самый легкий способ оплаты штрафов. Но у него есть недостатки. Первое: дополнительные комиссии (то есть, переплата). Второе: чаще всего принимаются только наличные.

С учетом немаленьких сумм новых штрафов не всегда у вас могут оказаться наличные наготове. А вот заплатить поскорее вы заинтересованы – причины см. выше.

Тут на помощь приходят те же платежные карты, особенно кредитные. Ведь проще оплатить такой непредвиденный расход чужими деньгами по кредитке сейчас, а вернуть свои деньги за это позднее. Через месяц-другой. И без переплаты.

Основные способы оплаты штрафов ГИБДД платежными картами и без комиссий:

Личный кабинет на государственном общероссийском портале gosuslugi.ru

Для пользования личным кабинетом этого портала нужна регистрация в нем. Процедура регистрации замысловатая, но результат того стоит – с портала можно дистанционно запрашивать платные и бесплатные государственные услуги, избегая при этом личного общения с чиновниками. Касательно штрафов ГИБДД портал дает существенное преимущество: можно прямо с него запросить информацию на начисленных вам штрафах и, если штрафы есть, тут же оплатить их картой, либо через Qiwi-кошелек.

Подробности о том, как получить на портале информацию о таких штрафах и как их оплатить на портале же, см. здесь:

http://gosuslugi.livejournal.com/19990.html

Личный кабинет на московском портале pgu.mos.ru

Это способ для москвичей. Возможности по получению информации о штрафах и их оплате на этом портале аналогичны тому, что есть на портале gosuslugi.ru. К слову, если вы зарегистрированы на последнем, вы можете заходить на московский портал pgu.mos.ru, используя те же реквизиты (логин и пароль), что на портале gosuslugi.ru.

Возможности портала pgu.mos.ru в части оплаты штрафов ГИБДД см. здесь:

http://www.protaksi.ru/articles/1141/oplata_shtrafov_gibdd_cherez_internet.html

 

Конечно, есть и другие способы оплаты штрафов ГИБДД платежными картами. Только вот обычно они работают не для всех регионов и требуют комиссии. Например: https://www.a-3.ru/what/tarif

Желаю вам удачи на дорогах и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла. В том числе, езды без штрафов.

Владимир Гуров

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

«Чудеса» банковского обслуживания — смех сквозь слезы

Довольно редко я делаю перепосты чужих статей. Но сегодня не удержался. Не могу не поделиться ссылкой на статью, где приводятся впечатления человека от обслуживания в одном из банков, клиентом которого я являюсь.

Не скажу, что мои наблюдения от общения со специалистами этого банка полностью совпадают с тем, что испытал на себе автор публикации. Да, маленькие казусы при общении с ними случались. Но на фоне «косяков» сотрудников других банков и особенностей процедур этих банков они выглядели незаметно лично для меня. Так что по моему опыту делаю вывод, что автору просто не повезло — попал не в то отделение и не в то время. В итоге получился такой концентрированный «взрывной» коктейль неприятностей и недоумений. Которые автор сумел очень эмоционально и местами цинично отобразить.

Я давно так не смеялся. Хотя, пожалуй, для нас — клиентов этой и других банковских организаций — лучше подобных поводов для смеха не было бы.

Вот эта статья:

http://i-business.ru/blogs/post/20714

Владимир Гуров

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

Поездка в Италию (апрель 2012) — видео

Делюсь короткими видео-впечатлениями от недельной поездки Италии, что мы с супругой совершили в апреле этого года.

Маршрут Москва — Римини — Лидо ди Езоло — Венеция — Монтекатини-Терме — Сиена — Пиза — Лукка — Флоренция — Сан-Марино — Римини — Москва.

Лидо ди Езоло. Утренняя пробежка у моря — восточное побережье Италии

YouTube Трейлер

Венеция

YouTube Трейлер

Монтекатини-Терме. Утро в горной долине

YouTube Трейлер

Монтекатини-Терме. На вершине горы Монтекатини Альто

YouTube Трейлер

Сиена

YouTube Трейлер

Пиза

YouTube Трейлер

Марина ди Пиза. Снова море, теперь на западном побережье Италии

YouTube Трейлер

Лукка

YouTube Трейлер

Флоренция

YouTube Трейлер

Сан-Марино

YouTube Трейлер

Кстати, поездка эта была выиграна мной по кредитной карте.

Владимир Гуров

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

ЧОПы, ГИБДД и … банки

В прошлые выходные довелось ехать ночным поездом Москва-Льгов до Тулы. Это был канун первого рабочего дня после первомайских праздников (ночь с 1 на 2 мая 2012 года), и народу в поезде, идущем из Москвы, а не в обратном направлении, было ожидаемо немного. В моем купе оказался только один попутчик, отправлявшийся в родной город Льгов, что в Курской области.

Как выяснилось, попутчик мой давно работает в охране, а сейчас трудится в той же сфере в Москве вахтовым методом: две недели в столице, работая каждый день, а потом на две недели двигает домой, где можно заняться другими делами.

В том числе, он имеет опыт личной вооруженной охраны клиентов. Для чего у него есть лицензия частного охранника самой высокой 6-й категории — на хранение и ношение огнестрельного оружия, и собственный нарезной пистолет (жаль, что у нас пока нельзя легально получить такое оружие прочим гражданским). Со слов собеседника, большинство охранных предприятий предпочитают нанимать охранников именно со своим личным оружием, а не заботиться о покупке служебного.

Про его опыт и особенности работы ЧОПов (частных охранных предприятий) и их сотрудников с этим новым моим знакомым мы и проговорили до самой Тулы – больше двух часов дороги.

Среди прочего, собеседник рассказал, что в охранных предприятиях в основном работают неофициально – так тем удобнее нанимать людей. Соответственно, такие сотрудники (их 80%, а иногда и 90% от общего числа) получают деньги на руки «в черную». Они не имеют оплачиваемых отпусков и больничных. За них не платятся налоги. И их, соответственно, легко штрафовать и всячески манипулировать ими, если руководству это захочется сделать.

По факту, в случае чего (ограбление охраняемого объекта, незаконное проникновение на объект или применение силы либо оружия охранниками и т.п.), практически всегда оказывается виноват охранник. Во всех смыслах – и по закону, и материально. А ведь он может еще и получить увечья или вообще лишиться жизни.

Он совсем не защищен социально и юридически. Все выплаты и «шишки» в итоге вешаются на охранника. Для чего как раз и используется то, что подавляющее большинство ЧОПовцев изначально работают неофициально. Как это делается, оставим за рамками данной публикации.

Остальные же сотрудники ЧОПов (10-20%) работают официально, получают зарплату через банк и имеют некий соцпакет. Казалось бы, охранники должны быть заинтересованы в том, чтобы работать «по-белому».

Однако, не всё так просто. Деньги, как и в большинстве организаций, официально работающие сотрудники получают на дебетовые карты, выпущенные каким-нибудь банком в рамках зарплатного проекта для такой охранной организации.

Так вот, в охранном предприятии, где работает собеседник, банк, что выпускает карты для охранников, выдумал немыслимые условия. Я слышал много о том, какие бывают тарифы у банков, но с такими встретился впервые.

К сожалению, собеседник мой (к слову, работающий неофициально) так и не смог вспомнить названия этого замечательного банка.

Он и сам был шокирован, когда узнал об этих тарифах от своего коллеги, работающего в том же ЧОПе официально. Естественно, его первой реакцией было: «не может быть, давай проверим!». Поверить пришлось, когда они вместе с коллегой в банкомате этого банка таки проверили баланс по его зарплатной карте, сняли деньги и снова проверили баланс.

Итак, что же удивило нас обоих.

Отделение банка находится рядом с офисом этого ЧОПа. И банкомат там есть. По идее, сотрудникам ЧОПа должно быть это удобно – заехал в свой офис по делам – отчитаться и пр. — и заодно зашел в банк забрать деньги.

Обычно банки в своих банкоматах никакой комиссии за снятие наличных с дебетовых карт своих клиентов не берут. И не взимают комиссию за проверку баланса в своих банкоматах по картам своих клиентов. Иные банки дают возможность так же бесплатно снимать наличные и узнавать баланс в банкоматах других банков-партнеров. Но это тема для отдельного разговора.

С «нашим» же охранным банком условия вот такие.

За проверку баланса в своем банкомате они снимают с клиентов-владельцев карт этого же банка 150 рублей. «Многовато», -прокомментировал я, услышав эту цифру. Но это, как выяснилось далее, цветочки.

За снятие наличных в своем банкомате банк взимает со своих же зарплатных клиентов 10%. То есть, с клиентов, за обслуживание которых организация-работодатель и так платит банку. «Откровенно говоря, немало», сообщил я, когда узнал такой тариф. Представьте мое недоумение и возмущение, когда выяснилось, что эта комиссия берется не со снятой суммы (что было бы хоть как-то оправдываемо – мол, банк обеспечивает своих клиентов наличными, а за это берет комиссию, хотя и немаленькую, но с обналичиваемой суммы).

10% взимаются с суммы всего остатка карточного счета до текущей операции снятия наличных!!!
Вообразите: у вас на счету 20 тыс. рублей. Вы об этом узнали из квитанции, проверив баланс в банкомате – и заплатив за это 150 рублей. Вы снимаете 1 тыс. рублей. Проверяете баланс (снова минус 150 рублей). И выясняется, что у вас осталось 16850 рублей (20000 — 1000 — 20000*10% — 150 рублей). Вот такая арифметика в пользу банка. Неплохой дополнительный заработок, не правда ли?

Вот и стараются ЧОПовцы после начисления зарплаты немедленно снять за раз все деньги – сколько получится. Ведь если снимать частями, за каждую транзакцию будут снимать по 10% со всей суммы остатка на картсчете до снятия наличных.

И потому не очень хотят охранники этой конторы работать официально. По сути, их принуждают работать «по-черному».

Судя по тому, что руководство этой охранной фирмы старается обложить своих сотрудников разными поборами (за форменную одежду и пр.) и штрафами за «недостатки» в работе, похоже, оно и с банком в сговоре и «делит» с ним эти 10%, снимаемых со своих же сотрудников.

Подивился я этой истории и спросил своего нового знакомого, было бы ему интересно узнать, как можно деньги с этой дебетовой зарплатной карты снимать бесплатно или с комиссией 0.3-0.5% от обналичиваемой суммы. Он, хотя и не для себя старался, а для коллег-официалов, воскликнул: “конечно!”. Как мы с ним договорились на этот счет и что именно за способы были ему рекомендованы, совсем другая история.

P.S. Вчера рассказал эту историю про невероятные тарифы охранного банка еще одному своему знакомому. Он в ответ поведал мне, что как-то проверил баланс в банкомате не своего банка. В итоге банк-владелец банкомата списал с его счета 800 рублей. Так что те 150 рублей за проверку баланса – это не предел.

Потому, как и во всем остальном: предупрежден (владеешь информацией и умеешь ее применять на практике) – значит вооружен (можешь справиться с ситуацией любой сложности).

P.P.S. Эта поездка в Тулу была необходима, чтобы зарегистрировать там мой новый автомобиль. Первоначальный план был сделать это в последний рабочий день перед Первомаем – 28 апреля 2012 года.

Там же при оплате госпошлины столкнулся с изобретательностью наших банков.

В отделении ГИБДД, куда я обратился, есть касса Внешпромбанка. Уже после оплаты, увидев на кассе наклейку с логотипом Visa и MasterCard, спрашиваю, можно ли было оплатить картой. «Можно», — отвечают. И честно добавляют, что за это с меня мой банк (эмитент карты) и Внешпромбанк спишет комиссию. «Как так?» — спрашиваю. «А у нас терминал настроен так, что транзакция пройдет не как оплата, а как снятие наличных, так что Ваш банк с Вас скорее всего возьмет комиссию за снятие наличных в чужом банкомате, а мы с Вас точно возьмем комиссию.»

Возьмем на заметку: Внешпромбанк (не путать с ВТБ — Внешторгбанк) так себя ведет в ГИБДД, и может так же настроить свои терминалы в других точках продаж – например, в магазинах. Так что при оплате картами в магазинах полезно поглядывать и спрашивать на кассе, кто обслуживает их POS-терминал (устройство для приема карт к оплате).

Кстати, занятное наблюдение немного в сторону: в местном отделении ГИБДД лежат стопкой бесплатные рекламные брошюры на тему «Ночная Тула». Как вы думаете, что там рекламируется? Нетрудно догадаться, что ночной досуг в городе: бани, сауны, спа, массажи, клубы, гостиницы, апартаменты (в том числе на час). И, конечно, проститутки. В-открытую. В ГИБДД (это, напомню, подразделение МВД, то есть, полиции).

В тот день, проведя в отделении ГИБДД полдня, мне не хватило буквально 15-20 минут, чтобы сдать документы. Гаишники перестают принимать документы за час до конца работы, а рабочий день тогда был короткий – суббота! И никакие уговоры ни мои, ни остальных людей из очереди (с десяток человек), кому тоже не повезло успеть подать документы, не помогли.

Впрочем, гаишников можно понять: все принятые документы им надо обработать, чтобы выдать необходимые документы посетителям до конца рабочего дня. Зато гаишник мне дал совет – записаться на Интернет-сайте местного ГИБДД на прием на определенное время.

Законная езда без номеров возможна только в течение 5 дней после покупки нового автомобиля. И эти 5 дней кончились как раз на следующий день — 29 апреля 2012 года. А в ГИБДД это, как и во всей стране, выходной. И первый рабочий день у них, как и у всех, только 2 мая 2012 года. Дабы не рисковать водительскими правами, оставил машину в Туле и вернулся в Москву общественным транспортом.
Но неспроста говорят у нас в народе, что за одного битого двух небитых дают. Советом гаишника я немедленно по возвращению в Москву воспользовался и записался на прием в ГИБДД для регистрации авто на 9 утра (самое начало работы) 2 мая 2012 года.

И был принят первым ровно в 9:00, сразу после открытия отделения. Без каких бы то ни было вопросов. Несмотря на очередь человек в сорок. Некоторые из которых прибыли в ГИБДД за пару часов до открытия отделения.

Итак, знания, которые реально применяются, работают. Несмотря на то, что многие в это не верят!

Владимир Гуров

P.P.P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

Для тех, кто не верил в бесплатные деньги

Напомню, что некоторое время назад я рассказывал о возможности получить бесплатные деньги и о реакции моих коллег о новости, что такая возможность есть и ей можно воспользоваться.

На всякий случай, для тех, кто не поверил, вот результат того, как лично я этой возможностью распорядился:

  • две дебетовых карты (мне и супруге) уровня MasterCard Gold на 5 лет с бесплатным обслуживанием на весь срок их действия — обычно обслуживание одной такой карты в российских банках стоит $20-30 в год
  • два сертификата торговой сети «Техносила» по 3000 рублей каждый, выданные мне и супруге в банке и которые мы можем потратить на какие угодно товары в магазинах этой сети (кстати, по условиям акции банка, которые нами были выполнены, должно быть по 4000 рублей, но такие сертификаты в банке в апреле уже закончились; и если бы супруга проявила бОльшую расторопность, то мы могли бы получить сертификаты на 4000 рублей еще в феврале, а не ждать апреля) — итого 6000 рублей

А вот цена вопроса: потрачено 0 рублей 0 копеек.

Между прочим, эти результаты с такими же усилиями могли бы получить и те, кто сомневался, если бы они поверили, что это возможно. Может, на их месте были вы?

Владимир Гуров

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

Российская «железка» и новые технологии

Живой пример, как современные технологии и конкуренции буквально на глазах делают жизнь в нашей стране удобнее – экономя нам время, силы и деньги для действительно важных дел.

Давайте прежде вспомним, как покупался билет на поезд в России (скажем, в Москве) раньше. Между прочим, этот способ до сих пор работает – при желании можете испытать его на себе, если предпочитаете не искать легких путей.

Итак, специально едешь на ж/д вокзал в Москве (к счастью, на любой, а не только на вокзал отправления). Там, как водится, у касс дальнего следования стоит говорливая толпа таких же как ты желающих приобрести билет. Присматриваешься, выбираешь окошко в кассу, чтобы народу к нему было поменьше. Тут еще надо всегда учитывать заранее, когда у этого окошка ближайший технологический перерыв будет – расписание у каждого окошка предварительно посмотреть. Обычно перерывы случаются каждые 2 часа.

Выстаиваешь очередь в кассу. Никогда не угадаешь, сколько простоишь, пока дойдешь до заветного окошка – 10 минут или час-полтора. Если же обманулся – не угадал с окошком и оно прямо перед тобой закрылось на перерыв – все это время в очереди потрачено впустую. И придется становиться в очередь к другому окошку по-новой! И снова ждать…

Кстати, это только написано, что на отходящие поезда билеты можно купить вне очереди. На деле же «доброжелательные» будущие пассажиры тебя без очереди скорее всего не пропустят, если ты хотел бы по-быстрому купить билетик на поезд в последний момент. Ведь им тоже не хочется лишнее время ждать. А уж покупающих билет заранее даже слушать насчет «можно мне пройти вперед?» никто не станет. Тут же укажут на место в конце вереницы людей у окна!

Вот, наконец, до тебя дошла заветная очередь. Наклоняешься к окошку и так, чтобы тебя было слышно кассиру, сообщаешь, куда хочешь ехать. Выслушиваешь от кассира варианты рейсов и билетов, что есть в продаже (а голос кассира надо еще умудриться разобрать в гуле вокзала). На деле кассир озвучивает не все варианты, а тебе надо каждый из них запомнить на слух и сопоставить с остальными – распечатку-то тебе не дают и монитор с вариантами не показывают. В уме в спешке прикидываешь, какой вариант выбрать – народ за спиной долго раздумывать не позволяет. Чуть замешкался – недовольные голоса добавят «оптимизма».

Очевидно, в такой ситуации тебе скорее «продают» билет, а не ты его покупаешь. А уж где именно в вагоне окажется то место, куда достался билет, ты поймешь только в поезде. Конечно, если ездишь часто в вагонах разных типов, по опыту соображаешь, где оно примерно находится, но такой опыт есть не у всех, а в наших поездах даже для знающих бывают сюрпризы. А спросить у того же кассира обычно некогда – ожидающие за твоей спиной не забывают о себе «по-доброму» напоминать.

Хорошо, решил, какой билет брать. Оплата – только наличными. Если надо оплатить картой, надо было думать заранее, чтобы выбрать окошко, где имеется платежный терминал. А они есть на везде.

Без паспорта тебе билет не продадут. Особенно это «приятно», когда надо купить билеты на несколько человек. Все их паспорта должны быть у тебя с собой — иначе все старания вхолостую. Впрочем, иногда сгодятся ксерокопии паспортов.

Уф, теперь заветный билет в твоих руках. А цена вопроса – всего-то «несколько часов» времени, потраченных как в поездке до вокзала и обратно, так и в приятном ожидании «на ногах» в обществе исключительно доброжелательных сограждан.

Да, можно сэкономить время, купив билет в агентстве. Но за это удовольствие надо платить дополнительно, в том числе за курьерскую доставку билета. Пожалуй, стОящая доплата для сохранения времени и нервной энергии. Но вовсе не денег.

Несколько лет назад всё поменялось. Как именно, давайте посмотрим на реальном конкретном примере.

В прошедшие выходные ездили с супругой в наш родной город Тула – поздравить мою маму с 60-летием. До Тулы от Москвы всего 160 км. Общественным транспортом добраться туда можно разными способами: такси, автобусом, маршруткой, скорым поездом, экспресс-электропоездом, и обычной электричкой. Самый удобный, быстрый и надежный вариант –по железной дороге: скорым поездом или на экспрессе. В отличие от автомобильной поездки, тут в пробки не попадёшь, от капризов погоды не зависишь, выезжаешь из Москвы из центра, а не южных окраин, до которых с другого конца города несколько часов ходу, поезда ходят четко по расписанию. Да и в самом поезде комфортнее путешествовать: можно и поспать, и поработать в дороге, и почитать, не трясясь по дорожным кочкам, когда книжка или электронное устройство скачет у тебя в руках и едва силишься разобрать, что в этих пляшущих словах сказано.

До недавнего времени путешествие между Тулой и Москвой «по железке» (как называют железную дорогу) было чуть, но-таки дороже поездок на автобусах и маршрутках.

И вот, планируя эту поездку в прошедшие выходные, я с удивлением узнал, что теперь ситуация обратная: поездка по железной дороге до Тулы не просто дешевле, а существенно дешевле автотранспорта – примерно на треть. Видимо, высокая цена на нефть и, соответственно, на топливо вынуждает автоперевозчиков повышать цены, пусть и в ущерб конкуренции с РЖД.

Итак, сейчас на примере маршрута Тула-Москва РЖД явно выигрывает битву с конкурентами – и по удобству, и по цене перевозки. И к этим преимуществам добавляется удобство оплаты железнодорожных билетов.

Года три назад появилась возможность заказывать ж/д билеты через интернет – на сайте rzd.ru. И, как только я узнал о такой возможности, немедленно начал ее использовать – благо ездить по России приходится много (поездка между Тулой и Москвой – лишь недавний пример короткого путешествия).

По правилам российских железных дорог, билет – неважно, каким способом — можно купить не раньше, чем за 45 суток до даты отправления. Обычно, заказывая билет задолго заранее, он обходится дешевле, чем если заказывать в последние несколько дней до поездки. На сайте rzd.ru все варианты поездов, вагонов и билетов с ценами по указанным критериям перед глазами. Выбирай, что нравится. Да и места удобные можно подобрать, особенно если покупаешь билет заблаговременно – на сайте схема любого вагона отображается и все свободные места видны.

Заказывая билет этом сайте, оплачиваешь его платежной картой системы Visa или MasterCard. Соответственно, понимаем, что если покупаем билет сильно заранее, нет никакого смысла платить собственными деньгами. Гораздо проще заплатить кредиткой (чужими деньгами). А уже потом – до окончания льготного периода – полностью погасить беспроцентную задолженность по кредитке.

Но оплатой билета по выгодной цене с подбором подходящего варианта рейса (поезда), типа билета, вагона да и самого места удобство дистанционной покупки не ограничивается.

Вообще мы все помним, что для того, чтобы попасть на поезд, нам надо еще и получить сам бланк билета. После оплаты можно в любой день до отправления поезда, даже в самый день отправления непосредственно перед посадкой прямо на вокзале в специальном терминале «Транскредитбанка» распечатать такой билет, или получить билет в специальном окошке рядом с кассами. Таких терминалов на каждом московском вокзале по несколько штук. И очередей что к ним, что к спецокошку практически не бывает (для знающих – конкурентное преимущество!). Для получения билета вам понадобится номер заказа и номер одного из паспортов людей, кому куплен билет в заказе. Пара минут – и билет у вас в руках. И билеты эти можно получить на любом вокзале любого города России, где есть такие терминалы или спецокошко в кассе.

К слову, в терминале «Транскредитбанка», если вы захватите с собой платежную карту, можно сразу заказать, оплатить и получить билет (то есть, не разбивать по времени процессы заказа-оплаты и получения билета). Но по моему собственному опыту, удобнее заказ и оплату делать через Интернет на сайте rzd.ru – там с результатами поиска билетов удобнее работать и данные пассажиров быстрее на клавиатуре компьютера набираются. А уже потом, если нужны билеты, забрать их на вокзале.

Кстати, купить железнодорожный билет без комиссии можно также через платежные терминалы QIWI по всей стране. Однако, там есть свои ограничения (по сумме к оплате, по времени до рейса, когда сможете приобрести билет). И платить однозначно придется наличными. И забирать билет на вокзале тоже придется. Подробности см. тут: http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5175.

Если же вы уже на вокзале в Москве – с компьютером или смартфоном – то для вас секретный чит-код (способ ускоренного получения результата) при оформлении билетов. На всех вокзалах Москвы есть бесплатный WiFi-Интернет, так что можете определиться с покупкой билета через свое мобильное устройство, и тут же – в буквальном смысле «не отходя от кассы» (терминалы стоят рядом с кассами) — забрать бланки приобретенных билетов.

Покупая же билет непосредственно на сайте rzd.ru вы получаете еще одно важное преимущество. Но прежде, чем о нем рассказать, давайте вспомним, где вы теперь получаете бланки авиабилетов. Правильно: нигде. Сейчас для нас вполне естественно, что до прибытия в аэропорт нам не нужны никакие бумажные бланки, чтобы сесть на борт самолета. А ведь еще совсем недавно мы и представить себе не могли, как будем обходиться без реального бумажного билета, который можно взять в руки, прочитать по нему информацию о полете и так далее. А вместо этого лететь по какому-то несуществующему в природе электронному билетику (e-ticket), который и пощупать-то нельзя. И ведь привыкли – летаем, да и забыли совсем, что бумажные авиабилеты были когда-то нужны. Теперь достаточно с паспортом приехать в аэропорт вылета и зарегистрироваться на рейс, получив посадочный талон. Между прочим, и регистрироваться можно по интернету, если без багажа летите, а потом распечатать посадочный талон в аэропорту. Но это отдельный разговор.

Итак, возвращаемся к нашим реалиям железнодорожных поездок. А хотели бы вы:

  1. купить дистанционно по карте билет на поезд в России (из дома, из кафе, откуда угодно – из любой точки мира, где есть Интернет)
  2. вообще не получать бумажный вариант билета (читай: не тратить времени на то, чтобы его забирать самому или организовывать за ваш счет его доставку вам)
  3. сесть в поезд, предъявив лишь паспорт и сообщив проводнику пару волшебных слов

?

Если на этот вопрос ваш ответ положительный, полагаю, вы уже подумали, что всё дело в волшебных словах. Так и есть: и этот секрет теперь доступен каждому. За этими словами скрывается «электронная регистрация».

Как этим пользоваться? Прямо на сайте rzd.ru после покупки билета на поезд и не позднее часа до его отправления вы нажатием пары кнопок подтверждаете свою регистрацию на поезд. А дальше – выполняете описанные выше шаги 2 и 3, наслаждаясь сэкономленным временем, силами и деньгами.

Самое же «временнОе окошко» в час до отправления поезда нужно, чтобы сотрудники РЖД распечатали окончательный список пассажиров поезда, что зарегистрировались на него, и раздать распечатки проводникам вагонов.

Так вот в этой недавней поездке из Москвы в Тулу и назад именно электронная регистрация на поезд позволила мне лично получить дополнительный выигрыш. Оплатил кредиткой билеты туда и обратно на сайте rzd.ru за несколько дней до поездки, сразу прошел электронную регистрацию – всё вместе это заняло 10 минут. И никаких походов на вокзал за билетами!

Сама электронная регистрация на поезда появилась в России всего пару лет назад. И с тех пор все железнодорожные билеты, что покупаю, я стараюсь приобретать именно на рейсы, где есть такая регистрация. Как видите, раз попробовав – ощутив реальное удобство этого сервиса – к нему, как и ко всему хорошему, быстро привыкаешь. К сожалению, такая регистрация есть пока не на все поезда. Но РЖД старается и постепенно добавляет рейсы, где эта технология поддерживается.

Я уже отметил выше, что заблаговременное приобретение билетов на поезда позволяет купить их по более привлекательной цене. И вот еще одна свежая новость. РЖД сейчас внедряет технологию Sabre. Что это означает? Для РЖД это обещает более гибкое ценообразование по билетам на поезда и в итоге рост выручки. А за счет чего? Сейчас по факту есть одна цена билетов от 45 до 3 дней до отправления поезда и чуть более высокая цена от 3 дней. С Sabre будет иначе. Как именно? Очень просто: как при покупке авиабилетов. То есть, цена будет повышаться ступенчато несколько раз. Причем цена «в последний момент» будет отличаться от цены для дальновидных пассажиров в разы.

А что же это значит для нас – пассажиров железной дороги? Заказывать билеты заранее! Как говорится, «кто первый встал» (заказал билет раньше всех), тот и получает выгодный тариф. А еще это обещает бонусную программу для часто пользующихся поездами пассажиров. Подробности здесь: http://www.rbcdaily.ru/2012/03/29/industry/562949983391133.

Ну а раз так, резоны заплатить при заказах билетов заранее чужими деньгами (по кредитным картам) становятся еще более актуальными. Соображаете?!

Владимир Гуров

P.S. Если Вам понравилась статья, нажмите кнопки «like» («нравится» и пр.) внизу страницы — расскажите о статье своим друзьям в социальных сетях.

Если Вы хотите оставить отзыв или задать вопрос автору, напишите это в комментариях к статье.

Hide me
Получить бесплатную мини-книгу
Ваше имя: * Ваш e-mail: *
Show me